集裝箱貨物的二種交接形態

集裝箱貨物的二種交接形態

1）FCL（Full Cntr Load） 稱作整箱貨或柜貨。 對 FCL，由 Shipper’s Load，Count&Seal（由發貨人裝箱（Stuff=van），計數，加封）； 柜運至 Destination （目的地） 后由 CNEE （收貨人） 拆柜 （拆吉， 掏箱。 英文為 strip=devan ） 。 Carrier（承運人）對柜貨（FCL）的責任：在 Ctnr 外表情況良好、封條完整下從 Shipper 處接柜，至 Destination 后，只要 ctnr 外表良好，封條完整即可交柜給 Consignee。至于柜內貨物的數量是否與單證上相符，貨物質量情況怎樣，Carrier 概不知曉。 為此， 承運人通常在提單上訂明“不知條款” （即 STC 條款， STC 的全寫為 Said to Contain， 可譯為“據稱內裝，據稱裝有”）或 SLAC，SLCAS，SLCS 條款（SLAC = Shipper’s Load And Count, 可譯為“由發貨人裝箱并計數”，SLCAS = Shipper’s Load ,Count And Seal, 可 譯為“由發貨人裝箱、計數并加封”，SLCS = Shipper’s Load ,Count, Seal 可譯為“由 發貨人裝箱、計數、加封”） 需要說明的是，承運人在提單中訂有“不知條款”，從表面上看可保護其利益，但其保護范 圍也有一定限度， 如貨主能舉證說明承運人明知集裝箱內貨物的詳細情況且又訂上不知條款， 此時，承運人仍不能免責。

2）LCL（Less than (one) Ctnr Load） 稱作拼柜、 拼箱貨、 散貨。 把不足裝滿一整箱的零散的貨拼裝于同一只 20’ 或 40’柜中 （幾 個 Shipper 的貨裝于一只柜中）。LCL 柜由 Carrier 負責裝箱， 計數， 加封； 至 Destination 后，由 Carrier 負責拆柜并將貨交給幾個或一個 CNEE。Carrier 從 Shipper 處接貨時，于每 件貨物外表情況良好下接收，至目的地須每件貨外表情況良好，才可交貨。                                                                                      了解更多，點擊進入

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