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美國海運(yùn)拼箱知識要點(diǎn)詳解

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美國海運(yùn)拼箱知識要點(diǎn)詳解

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美國海運(yùn)拼箱知識要點(diǎn)詳解

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瑞獅國際依據(jù)各地的分公司及優(yōu)質(zhì)的代理網(wǎng)絡(luò),全力為全球企事業(yè)單位提供跨境國際貨運(yùn)代理服務(wù),美國海運(yùn)專線,美國海運(yùn),FBA頭程,海運(yùn)拼箱FBA散貨拼箱 亞馬遜整柜到門 亞馬遜物流拼箱,瑞獅國際多年聚焦美國海運(yùn)專線,專注于海運(yùn)FBA散貨拼箱、商用倉散貨拼箱、美國亞馬遜海運(yùn)FBA商用倉、中國到美國專線物流服務(wù),深圳知名的國際海運(yùn)拼箱公司。                                                                                                                                                                 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

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美國海運(yùn)拼箱中必須了解的知識                                    了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸,集裝箱的海運(yùn)拼箱運(yùn)輸被廣泛地采用,但海運(yùn)拼箱運(yùn)輸不同于海運(yùn)整箱運(yùn)輸,它的運(yùn)輸要求有其特殊性,獨(dú)立性,現(xiàn)將在實(shí)際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大家共商討。

1、拼箱(Less Than Container Load,LCL)是指承運(yùn)人(或代理人)接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后,根據(jù)貨類性質(zhì) 和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨,集中到一定數(shù)量拼裝入箱。

由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起,所以叫拼箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用。海運(yùn)拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱(拆箱)、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。

海運(yùn)拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼,直拼是指海運(yùn)拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸,在貨物到達(dá)目的港前不拆箱,即貨物為同一卸貨港。

此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短,方便快捷,一般有實(shí)力的海運(yùn)拼箱公司會提供只此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物,需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類貨物因目的港不一,待船時(shí)間長等因素,故運(yùn)期較長,甚至運(yùn)費(fèi)偏高。

2、拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司,船公司只接受整箱貨物的訂艙,而不直接接受海運(yùn)拼箱貨的訂艙,只有通過貨運(yùn)代理(個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過其物流公司)將海運(yùn)拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙,幾乎所有的海運(yùn)拼箱貨都是通過貨代公司"集中辦托,集中分撥"來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?,華東地區(qū)的海運(yùn)拼箱集散港基本上為上海港。

一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性,只能集中向幾家船公司訂艙,很少能滿足指定船公司的需求,因此在成交海運(yùn)拼箱貨時(shí),盡量不要接受指定船公司,以免在辦理托運(yùn)時(shí)無法滿足要求。

3、在與客戶洽談成交時(shí),應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款,以免對方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款。                               了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

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4、拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。海運(yùn)拼箱貨交貨前,應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確,送貨到貨代指定的倉庫存放時(shí),倉庫一般會重新測量,并會以重新測量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

如遇工廠更改包裝,應(yīng)要求工廠及時(shí)通知,不要等到貨送到貨代倉庫時(shí),通過貨代將信息反饋回來,往往時(shí)間已經(jīng)很緊,再更改報(bào)關(guān)單據(jù),很容易耽誤報(bào)關(guān),或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。

5、有些港口因海運(yùn)拼箱貨源不足、成本偏高等原因,專做海運(yùn)拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),如最低起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸,即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸,一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi)。因此對貨量較小,港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素,以免日后被動。

6、對于一些航線及港口較偏僻,并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的海運(yùn)拼箱貨物,成交 簽約前最好先咨詢,確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。

深圳瑞獅國際國際物流,行業(yè)領(lǐng)先的跨境電商物流供應(yīng)鏈平臺。十年專注美國雙清到門海運(yùn)、美國海運(yùn)拼箱、海運(yùn)散貨等,為廣大的跨境電商客戶提供進(jìn)出口貿(mào)易通關(guān)、運(yùn)輸?shù)确?wù),海運(yùn)的價(jià)格,空運(yùn)的時(shí)效!                                                                   了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

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