美國(guó)海運(yùn)到門(mén)怎樣操作才劃算？
美國(guó)海運(yùn)到門(mén)怎樣操作才劃算？
所謂海運(yùn)到門(mén)，就是通過(guò)海運(yùn)的方式運(yùn)輸?shù)侥康母郏缓筮\(yùn)用卡車(chē)或者快遞派送到門(mén)，那么這一過(guò)程中怎么操作才能經(jīng)濟(jì)實(shí)惠呢？
美國(guó)海運(yùn)到門(mén)怎樣操作才劃算？
海運(yùn)到美國(guó)散貨拼箱，所謂拼箱，是指承運(yùn)人(或代理人)接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類(lèi)性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱，其原理與拼車(chē)類(lèi)似。拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類(lèi)拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的海運(yùn)到美國(guó)的拼箱公司才會(huì)提供此類(lèi)服務(wù)。
海運(yùn)到美國(guó)散貨拼箱的一般操作流程
詢(xún)價(jià)-接單-跟蹤貨物進(jìn)倉(cāng)-訂艙-與客戶(hù)核對(duì)信息-客戶(hù)提供貨運(yùn)資料-裝柜前核對(duì)訂艙單號(hào)-裝柜、做好記錄-報(bào)關(guān)-客戶(hù)核對(duì)海運(yùn)單、賬單-開(kāi)船后收款-目的港清關(guān)-貨物派送
海運(yùn)到美國(guó)拼箱價(jià)格低的原因
在海運(yùn)拼箱報(bào)價(jià)中，很多人發(fā)現(xiàn)拼箱價(jià)格比較低，這是為什么呢？其實(shí)道理很簡(jiǎn)單，比如你一個(gè)人坐車(chē)你需要給出10元，但你兩個(gè)人坐車(chē)你卻只需要給出5元即可。這就是海運(yùn)拼箱價(jià)格低的原因。在一些目的港，不收海運(yùn)費(fèi)很正常，因?yàn)槠聪涫嵌嗉也煌蛻?hù)的貨物集中到一起，共用一個(gè)集裝箱，拼箱代理會(huì)分別與各個(gè)客戶(hù)收取一定的費(fèi)用，比如港口維護(hù)費(fèi)、港口安全費(fèi)、燃油附加費(fèi)、拆箱費(fèi)、貨物處理費(fèi)、換單費(fèi)或其他相關(guān)費(fèi)用，不同國(guó)家、不同目的港費(fèi)用有所不同。
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