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美國海運中船務(wù)操作全流程

美國海運中船務(wù)操作全流程

美國海運中船務(wù)操作全流程你想知道的就在這里。船務(wù)各環(huán)節(jié)流程如下：報價 - 確認Booking（預(yù)約/訂艙委托） - 船代訂艙 - 船公司放S/O - 拿S/O提柜 - 做柜 - 碼頭還柜 - 報關(guān) - 放行 - 提供補料 - 對單確認 - 開Debit note - 付款 - 收提單

美國海運中船務(wù)操作全流程你想知道的就在這里。船務(wù)各環(huán)節(jié)流程如下：

報價  - 確認Booking（預(yù)約/訂艙委托） - 船代訂艙 - 船公司放S/O - 拿S/O提柜 - 做柜 - 碼頭還柜 - 報關(guān) - 放行 - 提供補料 - 對單確認 - 開Debit note  - 付款 - 收提單

船務(wù)各環(huán)節(jié)流程

1.確認Booking

詢價確認艙位價格后，發(fā)送Booking給船代需要提供幾個基本要素：公司名稱、目的港、訂柜數(shù)量、柜型、品名和船名航次等。

2.訂艙

通過船代向船公司訂艙，有船公司合約的可以和船公司直接訂艙。船代根據(jù)Booking和價格向船公司預(yù)訂艙位。

3.船公司放S/O

S/O（Shipping Order）俗稱訂艙單，是船公司給貨代提供艙位的唯一憑證，提柜和裝船都要用到S/O.

4.拿S/O提柜

拿到S/O后由拖車到碼頭提空柜，打單后會生產(chǎn)一個柜號和封條號。根據(jù)柜號提到相應(yīng)的柜子。

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5.做柜

拖車從碼頭提空柜到集貨倉庫或者工廠，把貨物裝集裝箱叫做柜。需要出口的貨物全部裝進柜子里后鎖上以上拿到的封條。

6.還柜

拖車司機把裝好貨的柜子還回對應(yīng)的碼頭，叫還重柜。如果沒有裝到貨柜子也要還回碼頭叫還空柜，根據(jù)不同的船公司產(chǎn)生的反空費是不一樣的。

7.報關(guān)

提到重柜拖車一進碼頭的閘門，海關(guān)系統(tǒng)會顯示已過閘，就可以進行海關(guān)申報。艙單可以提前做，報關(guān)一般是把報關(guān)資料給報關(guān)行進行報關(guān)。

正常情況下半天能夠放行，慢的話差不多一天可以放行。如果運氣不好遇到查驗的話，就會耽誤一些時間了。正常情況下會有5%查驗幾率，特殊海關(guān)行動和年底查驗率會高一些。運氣好，海關(guān)“照個肺”看一下貨，沒有問題或許還能趕上這一水船。如果碰上徹查，整柜翻箱倒柜的就只能等下一水了。

8.放行

沒有問題報關(guān)放行后，就可以安心裝船了。

9.提供補料

剛開始訂艙的Booking只是粗略的提供一部分訂艙要素，這個時候就要提供詳細的提單信息了。這個補料有一個截補料時間，如果時間之前是免費的，超過就要收費了。收的是美金，使用要抓緊時間跟客戶提供補料。

10.對單

這個非常重要，貨代和貨主對，船司和船代或貨代對，三方核對無誤后確認。

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11.開Debit Note

船司向貨代開，貨代向貨主開。確認無誤，就可以放提單了(也可以電放)。運費到付的情況下。

跨境電商物流的進口商可能是貨代自己，情況有點不同。

12.辦提單

辦理提單，聯(lián)系拖車司機帶上提單到碼頭提柜。

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