美國(guó)尾程派送流程是怎么樣的？
美國(guó)尾程派送流程是怎么樣的？
美國(guó)尾程派送流程是怎么樣的？美國(guó)FBA頭程中，船舶到港前為前段，到港后是尾程。美國(guó)尾程部分包括3-4個(gè)物流大環(huán)節(jié)。主要是三大資源：卡車資源、海外倉(cāng)資源、快遞打單賬號(hào)資源，也是美國(guó)尾程代理商實(shí)力的體現(xiàn)。
美國(guó)尾程派送流程是怎么樣的？美國(guó)FBA頭程中，船舶到港前為前段，到港后是尾程。美國(guó)尾程部分包括3-4個(gè)物流大環(huán)節(jié)。主要是三大資源：卡車資源、海外倉(cāng)資源、快遞打單賬號(hào)資源，也是美國(guó)尾程代理商實(shí)力的體現(xiàn)。
美國(guó)尾程派送流程是怎么樣的？
美國(guó)尾程派送流程：
美國(guó)清關(guān) - 碼頭提柜/機(jī)場(chǎng)提柜 - 海外倉(cāng)拆柜 - 卡車/快遞派送
如果是FBA整柜直送，可以節(jié)省掉海外倉(cāng)拆柜這一環(huán)節(jié)。
1.美國(guó)清關(guān)：
美國(guó)清關(guān)分為以收貨人名義清關(guān)和國(guó)內(nèi)發(fā)貨人名義清關(guān)，前者需要收貨人提供BOND，后者需要貨代買年BOND。清關(guān)能力強(qiáng)，代表貨物能快速順利通過(guò)，進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)銷售。出口美國(guó)海關(guān)查驗(yàn)率低，代表著客戶能非常放心。這關(guān)系到貨物運(yùn)輸?shù)恼w時(shí)效性。報(bào)關(guān)行實(shí)力強(qiáng)能在出現(xiàn)突發(fā)情況下能迅速處理，貨物能盡可能快的結(jié)關(guān)。
美國(guó)尾程代理
2.碼頭提柜/機(jī)場(chǎng)提柜
碼頭提柜的時(shí)效，取決于船司航線和碼頭運(yùn)作模式和效率。如果是獨(dú)立專屬碼頭和自動(dòng)碼頭裝卸船都會(huì)比較快速的。比如美森、以星帶車架服務(wù)和無(wú)需預(yù)約直接提柜會(huì)讓提柜更快。再比如CUL的大小堆服務(wù)，也是能快速提柜，節(jié)省很多不必要的人力碼頭資源的浪費(fèi)。
3.海外倉(cāng)拆柜
碼頭拖柜后會(huì)到海外倉(cāng)拆柜、分揀、打托等動(dòng)作。合作海外倉(cāng)、自營(yíng)海外倉(cāng)的效率也是有非常大的區(qū)別的。自營(yíng)海外倉(cāng)想交于合作海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)是拆柜快速，貨量大的情況下會(huì)非常快速的集齊貨物，讓卡車及時(shí)派送。
海外倉(cāng)拆柜
海外倉(cāng)布局通常會(huì)在美國(guó)西部和東部各布局一個(gè)海外倉(cāng)。美西海外倉(cāng)在派送8、9開(kāi)頭的地區(qū)無(wú)論是時(shí)效和價(jià)格都非常有優(yōu)勢(shì)；而美東海外倉(cāng)在美東拆柜在東部地區(qū)也同樣會(huì)有優(yōu)勢(shì)。
正常情況下快遞UPS、Fedex從美西派送西部、中部也也就3-5天時(shí)間，而發(fā)到東部地區(qū)需要5-8天時(shí)間。如果東部建設(shè)了海外倉(cāng)就能縮短2-3天時(shí)間，這是多地布局海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)所在。
同樣的道理，如果是布局3-5個(gè)美國(guó)海外倉(cāng)的話，會(huì)對(duì)時(shí)效和運(yùn)輸成本控制更理性。比如 芝加哥、 邁阿密、亞特蘭大、達(dá)拉斯建設(shè)海外倉(cāng)。
4.卡車/快遞派送
美國(guó)快遞派送一般是由三大快遞公司UPS/FEDEX/USPS派送。三家快遞各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，但快遞能覆蓋全美絕大部分地區(qū)的派送。對(duì)于偏遠(yuǎn)的FBA倉(cāng)庫(kù)或者是私人地址是非常方便的。
美國(guó)卡車派送在電商旺季來(lái)說(shuō)是非?？煽亢桶踩模以谪浳锏拇笮『椭亓可蠋缀鯖](méi)有限制。最主要的是價(jià)格要更實(shí)惠，不足是派送的地點(diǎn)要局限很多。
瑞獅國(guó)際國(guó)際在美國(guó)擁有自營(yíng)20W尺美西海外倉(cāng)，自營(yíng)卡車車隊(duì)，海卡渠道能派送美國(guó)FBA200多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，時(shí)效更有保障。能為您推薦最優(yōu)物流方案，歡迎咨詢。
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