巴西清關(guān)到底有多難和產(chǎn)品相關(guān)資質(zhì)要求和流程和注意事項(xiàng)

巴西清關(guān)到底有多難和產(chǎn)品相關(guān)資質(zhì)要求和流程

瑞獅國(guó)際竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)是：特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開頂柜,框架柜,國(guó)際專線,國(guó)際海運(yùn),集裝箱,國(guó)際貨運(yùn)代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞專線,東莞海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸,貨代公司,貨運(yùn)代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門到門等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運(yùn)進(jìn)出口有限公司,瑞獅國(guó)際集團(tuán)香港股份有限公司，瑞獅國(guó)際物流（東莞）有限公司，各公司之間獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧，利用自身優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為全球企事業(yè)提供進(jìn)出口跨境國(guó)際貨運(yùn)代理者國(guó)際物流服務(wù)。

瑞獅國(guó)際提供：巴西專線價(jià)格,巴西專線航班查詢,巴西專線貨物追蹤,巴西專線航班查詢,巴西專線提單,巴西專線貨運(yùn)查詢,巴西專線物流,巴西專線貨運(yùn),巴西專線公司,巴西專線訂艙,巴西包板,巴西專線貨物查詢,巴西專線詢價(jià),巴西專線在線,巴西專線操作流程,巴西專線航班,巴西專線航線,巴西專線價(jià)格計(jì)算等綜合第三方跨境進(jìn)出口物流國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)。                                                                                                                                                                         了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入

巴西清關(guān)到底有多難？                                了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入

巴西屬于全球最難清關(guān)的國(guó)家之列。除航空小包裹外的所有包裹常被查到，尤其是逢FedEx和DHL可以說必查。

DHL到巴西的需要收件人稅號(hào)，還要提供收件的VAT登記號(hào)。所以，各位做跨境的小伙伴，貨到巴西最好發(fā)EMS，慢是慢點(diǎn)，但是省事是真的。

與此同時(shí)，巴西海關(guān)還規(guī)定，所有寄給當(dāng)?shù)厮饺说奈锲罚瑯拥呢?span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18px;">物數(shù)量不能超過3PCS，否則海關(guān)將拒絕清關(guān)，并直接安排貨件退回發(fā)貨地。

最最重要，退件前不會(huì)有任何通知，所產(chǎn)生的一切運(yùn)費(fèi)還得由發(fā)貨人承擔(dān)！

也就是說，你給客戶寄的樣品如果數(shù)量超過了3PCS，就只能以公司名義作為收件人，而且必須以正式清關(guān)的模式進(jìn)口。   

如果貨件需正式清關(guān)，則收件人還要在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)有備案登記，且需要雇傭一家清關(guān)代理公司來協(xié)助辦理清關(guān)手續(xù)。

目前，巴西只有圣保羅的VCP和GRU兩個(gè)口岸可以辦理正式清關(guān)手續(xù)。                                                                       了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入

如收件人不在這兩個(gè)口岸城市，他可以到這兩個(gè)口岸辦理清關(guān)手續(xù)，也可以申請(qǐng)將貨物轉(zhuǎn)至就近的海關(guān)監(jiān)管中心來處理，只是這時(shí)就會(huì)有筆額外的費(fèi)用產(chǎn)生，這個(gè)要提前跟客戶說清楚。

對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)，巴西是不接受關(guān)稅到付的，也就是說，稅款必須由寄件人付。貨物在運(yùn)單和發(fā)票上沒有備注收件人增值稅號(hào)的，將不做任何通知，直接退回始發(fā)地。

而且，巴西是不接受無費(fèi)用棄件的，就是說即使棄貨你還得交一筆錢。                                                                                                                                                                                                                                                    

如果貨物在巴西海關(guān)那兒清關(guān)失敗，發(fā)件人選擇棄件，是需要支付每票至少50歐元的棄件費(fèi)，否則，國(guó)外會(huì)安排退回，但是費(fèi)用是到付。 

當(dāng)然，現(xiàn)在也有許多做南美各個(gè)專線的清關(guān)公司，大家如果能找到適當(dāng)?shù)娜藥椭蠹遥矔?huì)省去很多麻煩。

但是，前期做生意就是如此，無論你找到多么值得信任的人合作，自己最好還是要了解其中的門道。                                        了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入

南美清關(guān)需要注意點(diǎn)什么？                           了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入 

前面我主要以巴西為例給大家講了空運(yùn)包裹的清關(guān)問題，如果是海運(yùn)，一姐是建議大家讓客戶自己清關(guān)。也就是說，你只負(fù)責(zé)貨品能順利地裝船出海，其它收貨的事，交給客戶去解決。

那是不是說，交給客戶去清關(guān)，我們就可以做甩手掌柜，只管收錢了呢？

肯定也不是，因?yàn)槟惚２积R客戶會(huì)不會(huì)以清關(guān)材料不足為由，讓你承擔(dān)額外的“損失費(fèi)”，           

所以，你還要做到以下三點(diǎn)。

首先，與客戶保持順暢地溝通，對(duì)于客戶提出需要提交的提單、發(fā)票、裝箱單等單據(jù)，一定要按照要求填寫，確保相關(guān)單據(jù)的一致性。

其次，很多外貿(mào)人為了給客戶留下好的印象，會(huì)在貨柜中塞進(jìn)一些沒有報(bào)關(guān)的小禮品，這些原則上不會(huì)有大問題，但一旦出現(xiàn)問題那就是大問題，最好是避免。

最后，小心駛得萬年船，所有單據(jù)在發(fā)出和貨柜出港前，大家一定要再仔細(xì)檢查一遍，確保單據(jù)一致，貨柜中的貨品完全按照海關(guān)要求進(jìn)行了報(bào)關(guān)。                                                                                                                             了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入