深圳港口簡介

深圳港口簡介

瑞獅國際是國際貨運代理公司、國際物流，跨境進出口電子商務有限公司公司等商務部批準的綜合性進出口服務商之一。貨運代理分為：國際貨運代理公司 國內貨運代理公司或者航空貨運代理、國內貨運和國際物流等。物流分為國內物流和國際物流，瑞獅國際主打國際物流，但憑借優秀的自有公司和代理網絡，在國內物流或者國內貨運方面，也有涉及，國為國內外進出口企事業單位提供完整綜合的優秀服務。

深圳港（Shenzhen Port），是中國廣東省深圳市港口，位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口，伶仃洋東岸，毗鄰香港，是珠江三角洲地區出海口之一。

瑞獅國際，集裝箱運輸（Container freight transport），是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業和完成運輸任務，從而更好地實現貨物“門到門”運輸的一種新型、高效率和高效益的運輸方式。                                                                                                   了解更多，點擊進入 

瑞獅國際為進出口公司、貨運代理公司、工廠等提供碼頭集裝箱拖車運輸、散貨噸車入倉運輸(深圳區所有倉庫,配有1.5T-25T車型)。19年碼頭運輸經驗,了解客戶所需。

瑞獅國際從事碼頭運輸等業務,17年以來本著客戶至上,信譽第一的原則,運用專業性加靈活性的服務方式,全方位的站在客立場,為貨主提供安全方便快捷的服務,滿足不同層次客戶的需求。

專屬車隊 服務有保障，為更好的服務客戶,瑞獅國際組建運輸團隊,嚴格要求司機提升素質,提高服務質量;目前貨掌柜運輸團隊由自有車輛和簽約司機組成，運力有保障;貨掌柜承諾已簽約合作的客戶：旺季運力是平常運力的1.5倍;解決客戶在旺季的運輸問題.

專業運營團隊 保障業務有序進行：瑞獅國際運營團隊由身經百戰的貨運界精英組成,精通業務流程,核心組成部分為：市場部、客服部、調度部;客戶下的每一個訂單都有專屬人員跟進和協調,保障每個訂單能在預定時間內完成.                                了解更多，點擊進入  

20世紀80年代，深圳港建設散雜貨專業泊位和通用碼頭泊位。2003年開始，深圳港開展海鐵聯運工作。2006年起，深圳港主要集裝箱碼頭進行輪胎式龍門起重機（簡稱：RTG）“油改電”項目的試驗和建設。2016年底，深圳推出“深圳組合港-綠色港口鏈”項目。

據2005年綜合相關信息顯示，深圳港擁有蛇口、赤灣、媽灣、東角頭、鹽田、福永機場、沙魚涌、內河8個港區，港口水域面積106平方千米，陸域面積16平方千米 。截至2018年10月，深圳港共開通國際集裝箱班輪航線239條，覆蓋了世界十二大航區，通往100多個國家和地區的300多個港口 。2018年，深圳港貨物吞吐量2.51億噸。                                         了解更多，點擊進入 

目前深圳市大型港口企業如鹽田國際、招商港務、赤灣港航、海星港口、蛇口集裝箱、赤灣集裝箱碼頭等均為中外合資企業。目前我們常接觸的國際集裝箱碼頭主要有鹽田、蛇口、赤灣。其中鹽田港含鹽田西港區碼頭，赤灣與媽灣碼頭連在一起。

各碼頭均有網上電子查詢網站，可24小時查詢到有關集裝箱的實時資料。此外，還設有電子數據交換系統（EDI）和電子報表服務（e-Report），每日定時向船公司傳送有關集裝箱裝卸、堆存等的最新動態。                                                      了解更多，點擊進入

鹽田港區目前已建成9個集裝箱專用泊位及4個通用泊位，已有34家世界著名船公司掛靠鹽田港，鹽田港的建設有一期（2個集裝箱專用泊位）、二期碼頭工程（3個集裝箱專用泊位）及三期碼頭工程（4個集裝箱專用泊位）。

鹽田港西港區（YWT）主要是彌補鹽田不能靠駁船這一缺陷而建立的，它位于深圳鹽田國際集裝箱碼頭（YICT）的西部，現有1萬噸級泊位、2.5萬噸級泊位各1個，以經營支線集裝箱船舶業務為主。鹽田與蛇口港間距離約是35公里，因此如在鹽田提不到柜而在蛇口或梅林等箱站提柜時，將會產生至少額外二個多小時的拖柜時間及異地提柜費用。深圳海關總轄大鵬海關及蛇口海關，關區號是一致的。（深圳海關關區包括深圳、惠州兩市）                                                            了解更多，點擊進入 

蛇口集裝箱碼頭與珠江流域和華南沿海各主要港口連為一體，開發支線和駁船運輸的條件得天獨厚。今天，蛇口集裝箱碼頭已經成功開發了往返蛇口與珠江三角洲的 “珠三角公共駁船快線”，服務范圍涵蓋黃埔、順德、江門、中山、珠海、佛山等主要碼頭。

目前蛇口“珠三角快線”駁船經營人有新柏鴻船務有限公司、水陸集運容奇有限公司、廣運船務有限公司、廈門鷺豐船務有限公司、浩達船務有限公司等，具體到哪個地區碼頭要看交通廳船舶批文上駁船公司有沒有申請這個服務。                                 了解更多，點擊進入

為安全起見，無論是有吊機的駁船，還是自航駁船，如果所裝集裝箱的總重量超過駁船載重量的百分之八十，蛇口集裝箱碼頭將拒絕裝船操作，海事處將會抽查，如果違規操作會有巨額罰款。蛇口港建設分一期工程（蛇口三突堤1#、2#泊位）、二期工程（3#、4#泊位），三期工程也正在規劃之中（5#號泊位也已經投入使用）。招商港務也位于蛇口港區，從事港口裝卸、貨運代理、陸路運輸拖運及駁船支線服務業務。SCT碼頭一直與招商港務在集裝箱泊位的使用上互相合作。

赤灣港航和赤灣集裝箱碼頭所經營的碼頭均位于深圳西部赤灣港區，赤灣港航從事散雜貨及集裝箱的港口裝卸和倉儲、運輸等業務；赤灣集裝箱碼頭有5個集裝箱班輪泊位和1個駁船泊位，從事集裝箱的港口裝卸、倉儲運輸等業務。                                   了解更多，點擊進入

深圳海星港口位于媽灣港區，有6個泊位。主要經營鋼材、糧食、礦砂、木材、散裝水泥、花崗巖等散雜貨及集裝箱運輸。“華南駁船快線”則是SCT和CCT的合作項目，旨在為當地貨主及班輪公司提供一條更為便捷、經濟的快速通道。

2003年，隨著 “快線”服務覆蓋范圍逐漸發展到了華南沿海各主要碼頭，“珠三角公共駁船快線”也就水到渠成地改為了“華南公共駁船快線”。目前，“華南公共駁船快線”的服務已覆蓋至廣州(黃埔)、順德、江門、中山、南海、佛山、湛江、茂名、珠海、廣西等13個港口，并將于不久延伸至海南、澳門等地區。                                                                                           了解更多，點擊進入

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